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| 鋼管鋼鐵企業應如何“去杠桿”？專家支招 |
| 發布者：西安博昊恒鑫鋼材有限公司 閱讀：1081 |
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近兩年，鋼管鋼鐵行業去產能力度空前，但企業債務問題依然沒有實質性突破。如何降杠桿、為企業減負？已成為目前業內廣泛熱議的話題，行業也在嘗試用不同方式化解難題，而市場化債轉股正是其中一種重要途徑。
日前在政策層面也釋放出了一些積極的信號——國家發改委副主任寧吉喆在兩會記者會上稱今年要對具有發展潛力的鋼鐵、煤炭企業開展市場化債轉股，優化企業債務和治理結構。積極穩妥處置好債務，及時發現并化解處置風險隱患，進一步落實“有扶有控”差別化的信貸政策，積極推進市場化債轉股。
徐向春說，從政策層面來看，中央和地方都希望在上一輪債轉股實施經驗的基礎上，把鋼管鋼鐵行業債務水平降下來。但目前面臨的困難很多，銀行對實施債轉股的積極性并不是很高，企業“融資難”，仍需通過吸納其他投資者和第三方資金，建立債轉股基金，通過市場化方式降杠桿。目前，這些都處在探索過程中。
2017年鋼企利潤大漲，但負債率仍較高
隨著去產能的深入推進以及鋼企效益的持續好轉，去年一年時間，行業高杠桿率雖有所下降，但仍較高。
據中鋼協公布的數據，2017年中鋼協會員企業累計實現利稅3018億元，實現利潤1773億元，均大幅高于前年；2017年末，中鋼協會員鋼企資產負債率為67.23%，比2016年末下降了2.56個百分點，大于全國規模以上工業企業0.6個百分點的降幅。
與此同時，企業負債率的偏高也造成了財務負擔過重，影響企業長遠發展。中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江介紹，2016年中鋼協會員企業財務費用為891億元，噸鋼財務費用超過140元，相比金融危機前，增加近100元，占三項費用的35%。
徐向春分析稱，只有把過高的負債率降下來，行業企業才會有健全的財務結構，目前噸鋼財務費用仍超過100元，這是比較高的。而有的民企噸鋼財務費用非常低，與之相比，盈利水平有很大差距。這在目前利潤豐厚情況下，過高的財務費用尚顯不出多大影響，一旦市場轉差，勢必增大企業負擔。
就在一年前，鋼管協還專門針對此問題召開了“去杠桿、防風險、增效益”座談培訓會，這對今后整個行業的“去杠桿”工作起到了重要引導促進作用。當時參會的專家透露，“鋼廠普遍認同行業存在的資產負債率偏高、債務負擔過重等一系列問題，制約了企業的長遠發展和轉型升級，所以他們很希望通過債轉股等手段擺脫這一包袱�！�
劉振江說，“去杠桿”是對鋼管鋼企資本結構和資金結構的根本性優化，對企業戰略性發展影響重大，目前大企業多數負債率高，應屬于“去杠桿”的重點企業。他認為，“去杠桿”不可坐等，要主動上手。
彼時提出的債務處理目標是——用3到5年時間，使整個鋼鐵行業的平均資產負債率降到60%以下，其中大多數企業資產負債率處在60%以下的優質區間。而目前鋼企資產負債率為67.23%，仍處于較高的水平。
2018年3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出，五年來，積極穩妥去杠桿，控制債務規模，增加股權融資，工業企業資產負債率連續下降，宏觀杠桿率漲幅明顯收窄、總體趨于穩定。
中國鋼管鋼鐵工業協會副會長屈秀麗介紹道，鋼鐵行業總體負債率雖偏高，但差異也較大，部分企業資產負債率和財務費用下降明顯，高的達到80%-90%，低的只有30%-40%。同時，鋼企銀行貸款規模相對平穩，去年財務費用同比下降3.48%�！氨M管去年行業整體資產負債率同比實現下降，但行業仍面臨融資難、融資貴等問題�！彼J為。
如何去杠桿？
徐向春認為，在供給側改革前期，整個鋼鐵行業去產能最繁重的任務已基本完成，現在隨著行業盈利情況的大幅好轉，提高產業集中度和降杠桿就成為了現階段面臨的主要任務。目前有這幾種主要途徑：一是通過自身盈利來償還債務，另一種是進行資產處置，第三種就是依靠市場化債轉股的方式。
“去年以來，鋼管鋼鐵企業的利潤雖都不錯，但仍有很多前期欠帳要還，況且國家的環保壓力空前，今年還在持續升級，在環保設備更新和技術升級上，企業也需要更多資金投入，所以不可能拿所有的利潤去還債�！彼v道。
早在2016年12月，中國銀監會、國家發改委、工信部聯合發布了《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》，要加大對兼并重組鋼鐵煤炭企業的金融支持力度，嚴控違規新增鋼煤產能的信貸投放，鼓勵銀行業金融機構對主動去產能的鋼鐵煤炭困難企業進行貸款重組。據稱，目前銀行已很難向有違規新增產能的鋼鐵企業貸款，而對于貸款重組，銀行也不太積極。
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